พริตตี้ Motor Expo 2011 พริตตี้ Motor Expo 2011
พริตตี้ Motor Expo 2011 รูปรถในงาน Motor Expo 2011

Ad VIP



รอบรู้เรื่องรถ

Bookmark and Share


BMW 315-1 Roadster ต้นกำเนิดสปอร์ตเปิดประทุนแห่งบาวาเรีย

01-BMW 315-1 Roadster

        ก่อนที่จะถึงยุคแห่งความสวยและปราดเปรียว ของ Z4 ในปัจจุบัน จุดเริ่มต้นของบีเอ็มดับเบิลยูกับการพัฒนารถสปอร์ตเปิดประทุน คงต้องย้อนกลับไปไกลถึงยุค 1934 กับยานยนต์หลังคาเปิดรุ่นแรกอย่าง 315-1 Roadster ซึ่งถือว่าเป็นรถสปอร์ตเปิดประทุนสุดคลาสสิคที่ไม่เพียงแต่สวยเท่านั้น แต่ยังเร้าใจด้วยสมรรถนะในการขับเคลื่อนอีกด้วย

        315-1 Roadster ถูกเปิดตัวครั้งแรกในงานเบอร์ลิน มอเตอร์โชว์ ประเทศเยอรมนีในปี 1934 เคียงคู่กับรถยนต์นั่งในแบบซาลูนของตระกูล 315 โดยรถสปอร์ตรุ่นนี้แชร์พื้นฐานทางวิศวกรรมร่วมกันทั้งในส่วนของแชสซีส์ และเครื่องยนต์ แต่มีการเปลี่ยนแปลงในเรื่องของอัตราส่วนการอัดที่ขยับจาก 5.6 : 1 ในรุ่นซาลูนมาเป็น 6.8 :1 ในรุ่น 315-1 Roadster พร้อมกับเปลี่ยนมาใช้คาร์บูเรเตอร์ของ Solex จำนวน 3 ตัวในการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงเข้าสู่เครื่องยนต์แบบ 6 สูบเรียงแบบ OHV 1,490 ซีซี หรือในพิกัด 1,500 ซีซี ซึ่งความจริงแล้วเครื่องยนต์บล็อกนี้ถูกขยายความจุมาจากขุมพลัง 1,200 ซีซีที่วางอยู่ในรุ่น 303

        ผลคือ เครื่องยนต์รุ่นนี้มีกำลังอยู่ในระดับ 40.6 แรงม้า ที่ 4,300 รอยต่อนาที ขณะที่รุ่นซาลูนซึ่งมีคาบูเรเตอร์ 2 ตัวมีกำลังเพียง 34 แรงม้า  และเมื่อจับคู่กับตัวรถที่มีน้ำหนักเบาเพียง 750 กิโลกรัม การตอบสนองในด้านสมรรถนะจึงถือว่าไม่ธรรมดา และเป็นรถยนต์เปิดประทุนรุ่นแรกๆ ที่มีมาตรวัดความเร็วที่มีตัวเลขสูงสุดอยู่ในระดับ 150 กิโลเมตร/ชั่วโมงเลยทีเดียว ขณะที่สมรรถนะตัวรถของจริงๆ จากการทดสอบของบีเอ็มดับเบิลยูอยู่ที่ 120 กิโลเมตร/ชั่วโมง

        การผลิตรถยนต์รุ่นนี้มีอยู่ในช่วงสั้นๆ ระหว่างปี 1934-1936 และว่ากันว่ามีการผลิตออกมาเพียง 242 คัน และมีราคาขายในยุคนั้น 5,200 ไรน์มาร์ค

        นอกจากการทำตลาดแล้ว บีเอ็มดับเบิลยูยังส่ง 315-1 Roadster เข้าร่วมการแข่งขันความเร็วในรายการต่างๆ ด้วย และประสบความสำเร็จในทันทีกับชัยชนะในรายการ Alpine Rally ที่มีจุดเริ่มต้นในเมืองนีซ ประเทศฝรั่งเศส ซึ่งเป็นการแข่งขันรวม 4 วันมีระยะทาง 2,867 กิโลเมตร และมีรถแข่งจำนวน 96 คันจาก 127 คันที่เข้าร่วมสามารถแล่นจนถึงเส้นชัยที่เมืองมิวนิก ประเทศเยอรมนี และรถแข่งจำนวน 5 คันของบีเอ็มดับเบิลยูที่เข้าแข่งขัน มีเพียง 1 คันที่ชนะในคลาสของตัวเองโดยที่ไม่เสียแต้มเลย คือ 315-1 Roadster ของทีม Richard Brenner/Albert Kandl/Ernst V. Delius

        จากความสำเร็จในครั้งนี้ทำให้มีการผลิต 315-1 Roadster นับจากปลายปี 1934 จนถึงกลางปี 1935 เพื่อส่งให้กับนักแข่งที่สนใจรวมแล้วถึง 230 คัน ซึ่งบางคันได้รับการโมดิฟายเครื่องยนต์จนสามารถรีดกำลังออกมาได้ 136 แรงม้า ซึ่งถือว่าเยอะเอาเรื่องสำหรับยุคนั้น ซึ่งรถยนต์ทั่วไปมีกำลังอยู่ในระดับไม่เกิน 50 แรงม้า

       อย่างไรก็ตาม 315-1 Roadster ก็ถูกแทนที่อย่างรวดเร็ว เมื่อบีเอ็มดับเบิลยูเปิดตัวทางเลือกใหม่ในตลาดอย่าง 319-1 Roadster ออกมาในปี 1935 ซึ่งแม้ว่าจะแชร์พื้นฐานทางวิศวกรรมร่วมกัน แต่เหนือกว่าด้วยเครื่องยนต์ 1,900 ซีซีที่มีกำลังขยับขึ้นมาเป็น 55 แรงม้า ทำให้ตัวรถได้รับความสนใจจาคนทั่วไปและนักแข่ง เพราะค่าตัวก็แพงขึ้นเพียง 600 ไรน์มาร์คเท่านั้น

        แม้ว่าจะเป็นการทำตลาดในช่วงสั้นๆ แต่ 315-1 Roadster ก็ได้รับการบันทึกว่าเป็นรถสปอร์ตเปิดประทุนรุ่นแรกของบีเอ็มดับเบิลยู ที่เป็นแม่แบบให้กับรถสปอร์ตเปิดประทุนรุ่นหลังๆ ของค่ายมบพัดสีฟ้า ซึ่งในปัจจุบันมี Z4 เป็นทางเลือกหลักที่มีอยู่ในตลาด


ที่มา : motortrivia.com
อ่าน : 1786 ครั้ง | อัพเดท : 25-07-2555 เวลา 10:11 น.
Tags : รถโบราณ Classic car

ยังไม่มีความคิดเห็นของข่าวนี้
โพสความคิดเห็น

ชื่อ * อย่างน้อย 3 ตัวอักษร
รายละเอียด * พิมพ์ข้อความได้ทั้งหมด 400 ตัวอักษร
* คลิ๊กที่รูปภาพถ้าต้องการรับรหัสใหม่