พริตตี้ Motor Expo 2011 พริตตี้ Motor Expo 2011
พริตตี้ Motor Expo 2011 รูปรถในงาน Motor Expo 2011

Ad VIP



รอบรู้เรื่องรถ

Bookmark and Share


Nissan Almera VL อีโคคาร์พาเที่ยววัด

Nissan Almera VL

         นิสสัน อัลเมร่า อีโคคาร์ 4 ประตูรุ่นแรกของไทย สานต่อความสำเร็จจาก นิสสัน มาร์ช อีโคคาร์รุ่นแรกของไทยที่เป็นทรงแฮทช์แบ็ก โดย อัลเมร่า เน้นห้องโดยสารด้านหน้าและหลัง รวมทั้งห้องเก็บสัมภาระด้านท้ายที่กว้างขวาง สามารถใช้งานในชีวิตประจำวันได้สะดวกยิ่งขึ้น

       บริษัท นิสสัน มอเตอร์ (ประเทศไทย) จำกัด จัดการทดสอบแบบ One Day Trip บนเส้นทางสยามสแควร์-อัมพวา เพื่อพิสูจน์ว่า แม้เป็นอีโคคาร์ที่เน้นการใช้งานในเมืองเป็นหลัก แต่ก็สามารถรองรับการเดินทางต่างจังหวัดได้อย่างปลอดภัย ทีมงาน มอเตอร์ทริเวีย ได้รุ่นสูงสุด VL เกียร์อัตโนมัติ CVT ราคา 599,000 บาท

       เริ่มต้นเดินทางจากศูนย์รวมวัยรุ่นอย่างสยามสแควร์ เสียดายที่ออกเดินทางเช้าไปนิด ประกอบกับเป็นวันธรรมดา วัยรุ่นจึงยังค่อนข้างบางตา ยังไม่ทันออกจากสยามสแควร์ก็ได้ทดลองระบบ Idling Stop ตอนจ่ายเงินค่าจอดรถ จากนั้นก็ได้ใช้ระบบนี้ตลอดทาง เพราะไม่ได้ขึ้นทางด่วน แต่ใช้เส้นทางแยกอังรีดูนังต์ต่อเนื่องถนนสุรวงค์ จากนั้นใช้ถนนนราธิวาสราชนครินทร์ เพื่อมุ่งหน้าขึ้นสะพานตากสินข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา ใช้ถนนกาญจนาภิเษก ถนนพระราม 2 มุ่งหน้าจังหวัดสมุทรสาคร

         อัลเมร่า ใช้เครื่องยนต์เดียวกับ มาร์ช รหัส HR12DE แบบเบนซิน 3 สูบ DOHC 12 วาล์ว CVTC-Continuously Variable-Valve Timing Control หัวฉีดคอมพิวเตอร์ 32 bit ความจุ 1,198 ซีซี 19 แรงม้า ที่ 6,000 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 10.8 กก.-ม. ที่ 4,400 รอบต่อนาที ส่งกำลังด้วยเกียร์อัตโนมัติ CVT ใช้น้ำมันเบนซินออกเทน 91 และรองรับ E20

       การ เดินทางช่วงนี้รถค่อนข้างติด ระบบ Idling Stop ได้ทำงานบ่อยครั้ง แม้เครื่องยนต์จะดับทำให้คอมเพรสเซอร์แอร์หยุดทำงาน และรถไม่ได้ติดฟิล์ม แต่ภายในห้องโดยสารก็ยังไม่ร้อนมากนัก อาจเป็นเพราะรถติดแค่เพียงไม่นาน เข้าสู่ถนนธนบุรี-ปากท่อ ช่วงแรกการจราจรก็ยังหนาแน่น ใช้ความเร็วได้ไม่สูงนัก และรถก็กระจัดกระจายไม่เป็นขบวน ขับไปสักพักรถเริ่มโล่ง อัลเมร่า แต่ละคันจึงเริ่มเกาะกลุ่มกันได้ และมุ่งหน้าสู่ The Legend Maeklong ระยะทางประมาณ 85 กิโลเมตร

Nissan Almera VL

การทำงานของระบบ Idling Stop
01. ระบบ Idling Stop จะทำงานแม้เปิดเครื่องปรับอากาศ A/C On
02. การยกเลิกระบบ Idling Stop ทำได้ด้วยการกดสวิตช์บนคอนโซล และระบบจะกลับมาทำงานทุกครั้งเมื่อสตาร์ตรถ
03. เมื่อปิดระบบ Idling Stop จะไม่มีความสัมพันธ์กับการใช้งานระบบปรับอากาศหรือ A/C On
04. Idling Stop ยังคงทำงานแม้เปิดสวิตช์ไล่ฝ้า
05. Idling Stop จะทำงานภายใน 3-5 วินาทีเมื่อรถหยุดสนิท ขึ้นอยู่กับกระแสไฟฟ้าในแบตเตอรี่
06. ระบบจะทำงานต่อเนื่องประมาณ 3 นาที ถ้ารถติดนานกว่านั้น เครื่องยนต์จะสตาร์ตอัตโนมัติ ป้องกันไม่ให้ห้องโดยสารร้อนเกินไป
07. หลังจากปล่อยเท้าจากแป้นเบรกประมาณ 5 วินาที เครื่องยนต์จะสตาร์ตโดยอัตโนมัติ

ระบบ Idling Stop จะไม่ทำงานก็ต่อเมื่อ
01. จอดรถบนทางลาดเอียง 3 เปอร์เซ็นต์ หรือประมาณ 1.7 องศาขึ้นไป
02. อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นไม่อยู่ในช่วง 45 - 110 องศาเซลเซียส
03. น้ำมันเกียร์ไม่อยู่ในช่วง 20 - 110 องศาเซลเซียส
04. ไฟในแบตเตอรี่ตก
05. ก่อนระบบ Idling Stop จะทำงาน ต้องใช้ความเร็วเกิน 20 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ประมาณ 2 นาที
06. รถต้องเคลื่อนที่ด้วยความเร็วไม่ต่ำกว่า 8 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
07. เมื่อเปิดฝากระโปรงหน้า
08. อุณหภูมิน้ำกลั่นในแบตเตอรี่ไม่ต่ำกว่า 5 องศาเซลเซียส
09. อุณหภูมิอากาศจากเซ็นเซอร์ ต้องมากกว่า 205 องศาเซลเซียส
10. ไม่มีเซ็นเซอร์วัดแรงกดอากาศ กรณีใช้รถที่ความสูง 2,000 เมตรเหนือระดับน้ำทะเล

Nissan Almera VLหว้พระวัดบางกุ้ง หนึ่งในหลากกิจกรรมระหว่างการทดสอบ

         กลุ่มสื่อมวลชนใช้เวลาที่ The Legend Maeklong นานพอสมควร เพราะมีกิจกรรมมากมาย เริ่มจากทานอาหารว่าง จิบกาแฟพักผ่อนคลายเหนื่อย ต่อด้วยการเพนท์เสื้อตามจินตนาการของแต่ละคน จากนั้นจึงลงเรือเพื่อชมทิวทัศน์และวิถีชีวิตริมฝั่งแม่กลอง รวมทั้งไหว้พระทำบุญ 3 วัด ประกอบด้วย วัดบางกุ้ง, วัดบางแคน้อย และ วัดเพชรสมุทรวรวิหาร จากนั้นจึงเดินทางกลับ

         เส้นทางขากลับ ช่วงแรกถนนค่อนข้างโล่ง จึงสามารถทำความเร็วสูงได้ ในโหมด D ขับด้วยความเร็วประมาณ 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง จากนั้นกดคันเร่งมิดแช่ไว้ สามารถไล่ความเร็วขึ้นไปได้ถึงประมาณ 165 กิโลเมตรต่อชั่วโมงตามชุดมาตรวัด สังเกตว่ารอบเครื่องยนต์จะไม่อยู่ในรอบสูงสุดเหมือนรถเกียร์ CVT รุ่นอื่นที่เคยทดสอบมาอย่าง นิสสัน เทียน่า 2.0 และ เทียน่า 2.5 รวมทั้ง แลนเซอร์ EX 1.8 แต่รอบจะลดลงเล็กน้อยเมื่อถึงความเร็วสูงสุด

        จากนั้นลองใช้โหมดสปอร์ตด้วยการกดปุ่มบนหัวเกียร์ ซึ่งจะช่วยเพิ่มความกระฉับกระเฉงแบบสัมผัสได้ เพราะ ชุดควบคุมจะสั่งให้เปลี่ยนเกียร์ขึ้นสูงช้าลง ถอนคันเร่งนิดๆ เกียร์ก็จะยังไม่เปลี่ยนขึ้นสูง สามารถกดคันเร่งซ้ำเพิ่มความเร็วได้อย่างทันใจมากขึ้น ลองความเร็วสูงสุดได้เกิน 165 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เพราะเกียร์ไม่เปลี่ยนขึ้นสูง รอบไม่ตก แต่ป้วนเปี้ยนแถว 5,000 รอบต่อนาที และด้วยความที่กลัวว่าจะเจอรถติดในช่วงเย็น จึงไม่มีใครทดลองขับแบบประหยัดกันเลย แทบทุกคันกดคันเร่งรีดสมรรถนะกันอย่างเต็มที่

        แม้จะเน้นการใช้งานในเมืองเป็นหลัก แต่ระบบกันสะเทือนของ อัลเมร่า ก็ไม่ได้ถูกเซ็ตให้นุ่มนิ่มมากเกินไป ยังคงมีความหนึบกระชับให้สัมผัสอยู่มากพอควร การใช้งานที่ความเร็วต่ำ-ปานกลาง อาจจะรู้สึกว่าสะเทือนมากไปนิด โดยเฉพาะคนที่คาดหวังความนุ่มนวลแบบสุดๆ แต่ถ้ามีการใช้ความเร็วสูงหรือเดินทางไกลจะพบว่า ช่วงล่างชุดนี้ให้ความมั่นใจได้ดี สามารถแช่ที่ความเร็วสูงระดับ 140-150 กิโลเมตรต่อชั่วโมงบนทางเรียบตรงได้โดยไม่เกร็ง

Nissan Almera VL

         เกียร์อัตโนมัติ XTRONIC CVT นอกจากมีการเปลี่ยนอัตราทดที่ราบลื่นไม่สะดุดแล้ว ยังมีส่วนช่วยเสริมสมรรถนะของเครื่องยนต์ได้ด้วย เพราะเกียร์จะรักษารอบเครื่องยนต์ให้อยู่ในช่วงที่มีกำลังและแรงบิดสูงสุด อยู่ตลอดเวลา ไม่มีช่วงรอบตกหลังเปลี่ยนขึ้นเกียร์สูงแล้วต้องกดคันเร่งไล่รอบขึ้นไปใหม่ อัตราเร่งจึงค่อนข้างฉับไวและต่อเนื่อง

         พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าเบาแรงที่ความเร็วต่ำ และตึงมือพอควรเมื่อความเร็วสูง แต่อยากให้หนักกว่านี้อีกนิด โดยเฉพาะเมื่อเปลี่ยนเลนที่ความเร็วสูง จะรู้สึกว่าพวงมาลัยเบาไปนิด เช่นเดียวกับช่วงล่างที่เริ่มออกอาการยวบไปบ้าง ซึ่งก็เป็นเรื่องปกติของรถประเภทนี้ ถ้าใช้ความเร็วประมาณ 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง จะรู้สึกผ่อนคลายทั้งผู้ขับและผู้โดยสาร รวมทั้งได้ความปลอดภัยและความประหยัดอีกด้วย ระบบเบรกหน้าดิสก์หลังดรัม ดูด้อยไปนิดในเรื่องความหล่อ แต่ผลงานน่าประทับใจทุกช่วงความเร็ว

         การเดินทางวันนั้นนับว่าโชคดีพอสมควร เพราะขึ้นทางด่วนเข้าเมืองแล้วรถก็ยังไม่ติดสาหัสอย่างที่คิด ลงด่วนพระราม 4 รถโล่งจนแปลกใจ ไปติดนานอีกครั้งตอนที่จะเลี้ยวเข้าถนนอังดรีดูนังต์ รถติดนานเกิน 3 นาทีเครื่องยนต์ก็ติดขึ้นมาเองเพื่อให้ระบบปรับอากาศทำงาน ลดความร้อนภายในห้องโดยสาร แต่ถ้าจอดติดไฟแดงกลางแดดและฟิล์มไม่เข้มจริง น่าจะร้อนก่อนครบ 3 นาที

Nissan Almera VL

        อีกประเด็นที่ นิสสัน ใช้เป็นจุดเด่นในการโฆษณาคือ พื้นที่เบาะหลังที่กว้างขวาง ซึ่งก็ยอมรับว่ากว้างจริง โดยเฉพาะที่วางขาที่กว้างแบบเหลือเฟือจริงๆ แต่ถ้าผู้โดยสารด้านหลังตัวสูงเกิน 170 เซ็นติเมตรจะมีปัญหาศีรษะติดเพดาน เพราะการออกแบบแนวเส้นหลังคาด้านหลังให้ลาดลง ทำให้ใช้ประโยชน์ของความกว้างด้านหลังได้ไม่เต็มที่นัก

        การตกแต่งภายนอกและภายในถือว่าทำได้สมราคารถ ดูดีและลงตัวทั้งในด้านการออกแบบ คุณภาพของวัสดุ และความประณีตในการประกอบ ที่ดูดีและไม่เหมือนรถยนต์ราคาประหยัด รวมทั้งการเลือกภายในสีดำที่นอกจากจะถูกใจผมเป็นพิเศษแล้ว ยังช่วยให้ดูดีไม่สกปรกง่ายอีกด้วย ตัดกับสีโครเมียมในจุดต่างๆ จึงไม่ดูอับทึบจนเกินไป และช่วยเพิ่มความทันสมัยด้วย

        เมื่อเดินทางกลับมาถึงสยามสแควร์ ตรวจสอบอัตราสิ้นเปลืองได้ 11.5 กิโลเมตรต่อลิตร สอบถามอีกคันได้ 14 กิโลเมตรต่อลิตร มีความแตกต่างกันค่อนข้างมาก และต่ำกว่าที่ นิสสัน ระบุไว้ 20 กิโลเมตรต่อลิตร พอสมควร เพราะไม่มีใครขับด้วยความเร็วปานกลาง และสม่ำเสมอเลย และคาดเดาจากตัวเลขที่ได้จากการใช้งานจริง จะขับใช้งานให้ได้ 20 กิโลเมตรต่อลิตรก็ไม่ใช่เรื่องง่ายนัก คาดหวังแถวๆ 16-18 กิโลเมตรต่อลิตร น่าจะมีโอกาสสมหวังมากกว่า ถ้ามีโอกาสจะติดต่อขอยืมรถมาเพื่อทดสอบอัตราสิ้นเปลืองและอัตราเร่งอีกครั้ง

ราคานิสสัน อัลเมร่า

Nissan Almera 1.2 S / MT 429,000 บาท
Nissan Almera 1.2 E / MT 455,000 บาท
Nissan Almera 1.2 E / CVT 489,000 บาท
Nissan Almera 1.2 ES / CVT 523,000 บาท
Nissan Almera 1.2 V / CVT 563,000 บาท
Nissan Almera 1.2 VL / CVT 599,000 บาท

 

 

 

 

พร้อมรับประกัน 3 ปี หรือ 100,000 กิโลเมตร

Nissan Almera VL

ตารางบำรุงรักษาในระยะเวลา 100,000 กม.

รายการอะไหล่ ระยะเปลี่ยน (กม.) จำนวนที่ใช้ หน่วย ราคา/หน่วย (บาท)
น้ำมันเครื่อง เกรด 20W50-SL 10,000 3 ลิตร 110
กรองน้ำมันเครื่อง 10,000 1 ชิ้น 220
แหวนรองน๊อตถ่ายน้ำมันเครื่อง 10,000 1 ชิ้น 35
หัวเทียน อิริเดียม 100,000 3 ชิ้น 490
ไส้กรองอากาศ 40,000 1 ชิ้น 250
น้ำมันเบรค DOT3 (0.5 ลิตร) 40,000 2 ชิ้น 125
น้ำยาหม้อน้ำ Blue Fluid 80,000 7 ลิตร 90

 

 

 

 

 

 

รายการอะไหล่ ระยะทาง (กม.) หรือระยะเวลา (เดือน)
10,000 20,000 30,000 40,000 50,000 60,000 70,000 80,000 90,000 100,000
6 เดือน 12 เดือน 18 เดือน 24 เดือน 30 เดือน 36 เดือน 42 เดือน 48 เดือน 54 เดือน 60 เดือน
น้ำมันเครื่อง เกรด 20W50-SL 330 330 330 330 330 330 330 330 330 330
กรองน้ำมันเครื่อง 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220
แหวนรองน๊อตถ่ายน้ำมันเครื่อง 35 35 35 35 35 35 35 35 35 35
หัวเทียน อิริเดียม - - - - - - - - - 1,470
ไส้กรองอากาศ - - - 250 - - - 250 - -
น้ำมันเบรค DOT3 (0.5 ลิตร) - - - 250 - - - 250 - -
น้ำยาหม้อน้ำ Blue Fluid - - - - - - - 630 - -
ราคารวมอะไหล่ 585 585 585 1,085 585 585 585 1,715 585 2,055
อัตราค่าแรง (บาท) ฟรี ฟรี ฟรี ฟรี ฟรี 420 420 924 420 714
ยอดรวม ค่าอะไหล่ + ค่าแรง (บาท) 585 585 585 1,085 585 1,005 1,005 2,639 1,005 2,769
ค่าบำรุงรักษาสะสมในระยะ 100,000 กม. 585 1,170 1,755 2,840 3,425 4,430 5,435 8,074 9,079 11,848

ที่มา : motortrivia.com
อ่าน : 1948 ครั้ง | อัพเดท : 31-08-2555 เวลา 10:26 น.
Tags : รีวิวรถ วิจารณ์รถ Nissan Almera

ยังไม่มีความคิดเห็นของข่าวนี้
โพสความคิดเห็น

ชื่อ * อย่างน้อย 3 ตัวอักษร
รายละเอียด * พิมพ์ข้อความได้ทั้งหมด 400 ตัวอักษร
* คลิ๊กที่รูปภาพถ้าต้องการรับรหัสใหม่